地铁的开通和建设，周边的房子都有一定幅度的升值。南京地铁1号线和2号线就是最好的例子。
地铁3号线日前已经有了明确的规划，3号线周边楼盘立刻成了人们关注的焦点。3号线作为一条过江线，加强了主城、新市区、新城之间的连接，直接连接区域对外交通枢纽(南京站、南京南站、南京机场)，对于未来江北的发展会起到很好的推动作用。目前沿线楼盘是怎样的情况？桥北片房价的走势又将如何？江苏商报为读者全面分析。
林场站
作为3号线江北的起点站点，目前这里以企业用房以及民房为主，周边环境、配套尚不成熟，有待发展。但随着地铁3号线的建设以及高新开发区的建设发展，必将带动该区域未来房产市场的新发展。
京新村站
东临滨江大道，西临大桥北路，通过长江大桥仅几分钟路程，多条公交线路直达市区，此外多为新建以及正在建设的超级大盘如天润城、旭日上城等。我爱我家相关专家认为：随着该区商业中心华东MALL的建成及招商，以及未来地铁3号线的开工建设，该片的商业及居住价值会逐渐显现，会成为未来桥北片的最繁华地区，未来升值空间较大。
浦珠路站
该片区紧邻长江，尽揽长江风光，绵延数里的江堤尽显原生态风貌，生活配套设施在逐渐完善中，其中社区商铺建成招商苏果超市、银行等生活设施齐全，名校琅玡路小学分校入驻招生，公交站场已开工建设。随未来过江水上巴士的开通，地铁3号线开工建设。该片区生活环境将愈加成熟，新楼盘的纷纷交付，未来这里的生活环境将愈加成熟，集风景、教育、交通等配套优势将成为桥北片最适合居住的片区。未来升值空间较大。
滨江路站
位于城北长江岸边上元门附近，目前这里由于居住环境不是太好，配套设施不齐全，小区也比较少，多为民房，最近的小区有上元里小区，价格也要6500元左右，未来地铁通车后，预计可以改变目前这样的情况，交通便利了，建设规划也会陆续跟上。
五塘村站
该站点位于幕府西路与中央北路交叉口，目前这里的房价相对主城区而言，还是相对较低的，约在7000元/平方米左右，交通情况良好，邻近中央门汽车站以及火车站的交通枢纽地，未来通地铁后，将大大缩短与市中心的距离。附近还是以老小区为主。近两年也涌现了一些新楼盘，居住环境也有了很大的改善。
干休所站
和燕路与中央北路交叉处， 邻近中央门商圈，饮食、购物等很方便，出行也容易，这里也是云集了一些1990年代的房子，价格基本在6000～7000元左右，现在这里生活配套齐全，交通方便，价格便宜，是很多购房者不错的选择。
南京站站
与现有1号线南京站重合，重要的交通枢纽。外部环境好，这里靠近紫金山、玄武湖，可谓有山有水；多为成熟小区，居住人口多，安全稳定；附近有南京林业大学，南京师范大学紫金校区等高校，人文素质高；且对于投资者来说，靠近高校，容易出租，回报较好。该区二手房较新的集中点在湖景花园、赞成湖畔居等高档社区。
市政府站
太平北路与北京东路交界处，该区域地理位置好，位于主城区，交通便利，生活配套设施齐全；靠近紫金山、玄武湖，环境好，多为成熟小区，居住人口多，安全稳定；附近的二手房多以学区房为主，均价也都在10000元以上了。值得一提的是未来这里通了地铁，无论是生活、出行还是入学都是最佳的理想住处。
浮桥站
珠江路与太平北路交叉口，该站点区域拥有南京电脑商业一条街以及新街口中心繁华商圈，商贾云集，交通便利，人口密集，大型超市、停车场、购物中心齐备，近两年房价涨幅较大，同时需求量惊人。
大行宫站
紧挨着南京的中心商圈——新街口，与正在修建中的2号线大行宫站重合。生活、交通设施便利自然不在话下。但这一带的房源主要以1980年代的老小区为主，而且基本上都是独立小区，没有物管。
常府街站
位于常府街与太平南路交叉口，最大的优势就是地理位置，处于新街口与夫子庙中间，到哪里都方便；交通发达，购物便利；小区成熟，生活配套设施齐全，质量较高；对于投资者来说，靠近商圈且易出租，出租收益好；部分老小区，只收取垃圾费，无物业管理费。存在部分次新房，但上世纪90年代以后的房源较多，使该地段的房屋均价较高。
夫子庙站
建康路与太平南路交叉口，夫子庙特色商业圈辐射范围内，近两年新建了很多新楼盘，改善了传统老城区的居住环境，由于是特色商圈地带，各种生活设施配套非常完善，无论居住抑或投资都是很不错的选择。
雨花门站
江宁路南端与土城头路交界处，该区域生活设施成熟，以老小区居多，生活配套齐全。其中二手房源主要以1980年代、1990年代为主，也有部分2000年以后的次新房，年代跨度较大。
卡子门站
土城头与雨花东路交叉处，交通很方便，道路状况好，生活社区成熟，有部分小区仍在建设中，所以目前环境相对不是太好，有部分房屋靠近高架，可能也会对生活产生点影响。
大明路站
大明路与宁溧公路交叉口附近，这里的房子以2000年以后的新房为主，价格也偏高。最大的优势在于环境好，靠近花神湖，整体环境十分优美，风景宜人。缺点在于目前交通还不是很便利，各项生活设施在逐步完善中。其中离地铁口最近的是翠岛花城。
南京南站站
与未来1号线南延线南京南站站同址，由于火车南站的建成，带来了“巨量”人流和交通流，作为主城南的核心地带，该区域将形成南京另一个商贸副中心。最直接接受辐射的可能是岔路口板块，岔路口板块将有较大跨越式发展，周边楼盘都将获益。